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車轍試驗系統(tǒng)
車轍試驗系統(tǒng)特點: 1、分布式計算機控制系統(tǒng):極為安全可靠,各項功能由內(nèi)嵌式(計算)機完成,此乃是保證系統(tǒng)運行的基礎。安全性要求*的航空飛行器(如波音系列、空中客車系列)均采用此控制方法。 2、自動化程度* :華達車轍儀提供了試驗所需要的全部功能,一鍵實現(xiàn)了恒溫養(yǎng)護、測試輪加載、試驗碾壓(數(shù)據(jù)采集、存儲、屏顯圖表),結(jié)束碾壓、卸載測試輪等均由電腦自動完成,無需人工搖動加、卸載測試輪;試驗條件、試件參數(shù)由條件設定模塊實現(xiàn),此模塊存儲了通用的國標、行標,用戶輸入特殊參數(shù),系統(tǒng)聯(lián)想功能會自動產(chǎn)生后續(xù)數(shù)據(jù)。 3、溫度穩(wěn)定均勻:此儀器采用對流風墻(直徑400 mm的180W風扇,風量達55m3/min),科學導流,保證了試驗空間溫度的均勻一致,這種一致性不僅僅是試件上部的一小部分,而是保溫的全區(qū)域,這正是JTG E20-2011規(guī)程中所要求的。 4、采用數(shù)字傳感器,精度始終如一 ,傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集由模擬量傳感器(如:銅電阻、差動變壓器等)將被測物理量(如:溫度、位移等)轉(zhuǎn)換成電信號(電流或電壓),電信號經(jīng)放大器放大,再由A/D器件將放大后的電信號量化為數(shù)字信號發(fā)給計算機,在這一系列過程中無法避免電子線路所固有的溫度漂移與時間漂移,這兩種漂移使精度很難保證,穩(wěn)定性也必然下降。 本儀器溫度傳感采用先進的數(shù)字傳感器,直接輸出溫度數(shù)據(jù),其分辨率高達0.0625℃;位移傳感器采用容柵式傳感器,其位移測量采用的是計數(shù)器原理,都無溫漂時漂,精度始終如一。 5、*的顯示和儲存方式方便用戶調(diào)用: 變形量和溫度變化過程線同步實時顯示,一目了然,功能強大的儲存方式方便調(diào)用歷史數(shù)據(jù)。三、技術(shù)指標、特點:
序號 | 技術(shù)指標 | |
1 | 碾輪的碾壓速度 | 42±1次/分(單程) |
2 | 試驗小車運動距離 | 230±10mm |
3 | 60℃時碾輪的橡膠硬度 | 78±2 |
4 | 60℃時碾輪與試模接觸壓強 | 0.7±0.05MPa |
5 | 試模尺寸 | 300×300×(50~150)mm |
6 | 同時養(yǎng)護試件個數(shù) | 3只 |
7 | 車轍的試驗時間 | 45~600(可更長)min |
8 | 試驗運動方式 | 碾輪運動 |
9 | 碾輪升降操作 | 不開門,電腦控制自動升降 |
10 | 養(yǎng)護—>試驗控制模式 | 電腦自動控制養(yǎng)護、溫度達到后自動放下碾輪進行試驗至打印報告全過程 |
11 | 位移的測量范圍、分辯率 | 0~130mm,分辯率0.001mm,無漂移 |
12 | 溫度傳感器測溫范圍、分辯率 | 0~100℃,分辯率0.0625℃ |
13 | 恒溫箱控溫方式 | 人工智能 |
14 | 恒溫箱的控制范圍、精度 | 室溫~80℃,控制溫精度優(yōu)于±0.5℃ |
15 | 恒溫箱熱對流狀態(tài) | 多孔風墻,流態(tài):紊流 |
16 | 供電源電壓 | 交流220V±40V 50Hz 3kW;內(nèi)部工作電壓:直流24V |